ما هي التحديات التي تواجه الشركات في إنتاج البطاريات؟

من المؤكد أن العالم بحاجة إلى التوسع في إنتاج البطاريات لمواكبة الطلب المتزايد على السيارات الكهربائية والأجهزة الإلكترونية. لكن الشركات بشكل متكرر لا تحقق أهدافها الإنتاجية بسبب عديد من التحديات، من قيود سلسلة التوريد الناجمة عن جائحة كورونا إلى نقص الليثيوم في مواجهة الطلب المتزايد.

ما هو الكبريت في البطارية؟

إنَّ الكبريت المستخدم في كاثود البطارية هو أكثر استدامة من النيكل والكوبالت الموجود بالعادة في الأنود مع معدن الليثيوم. كثافة طاقتها عالية إذ تتمكن من تخزين خمسة أضعاف الطاقة بالمقارنة ببطاريات الليثيوم أيون. تكلفتها منخفضة فالكبريت مادة رخيصة ووفيرة. وزنها أخف، الأمر الذي يجعلها مناسبة للتطبيقات التي تتطلب ذلك.

ما هو مستقبل البطاريات الكهربائية؟

لا يزال مستقبل البطاريات الكهربائية غير مؤكد. مع الدفع الكبير من قبل الحكومات بالانتقال السريع بعيدا عن المركبات التقليدية إلى المركبات الكهربائية، فلا أحد متأكدا تماما ما إذا كان بإمكان صناعة البطاريات مواكبة الطلب المتزايد.

كم تبلغ عائدات صناعة البطاريات؟

يمكن أن تحقق صناعة البطاريات عائدات سنوية تبلغ 410 مليارات دولار، بناء على هذه الزيادة في الطلب. وسيأتي 40 في المائة من هذا الطلب من الصين وحدها. لتلبية الاحتياجات العالمية لبطاريات أيون الليثيوم، يجب على صانعي السيارات وشركات الطاقة العمل معا الآن لتعزيز الإنتاج.

ما هي البطاريات المعتمدة على الزنك؟

يمكن أن تُستخدَم هذه البطاريات المعتمدة على الزنك من أجل تخزين الطاقة الشمسية ، وذلك لتمتعها بانخفاض معدل التفريغ الذاتي، ووفقاً لمجلة PV، فقد حصل إعداد وتركيب نظام تخزين بهذه التقنية في مجمع مكون من 32 مبنى في كوينز، نيويورك، في عام 2022.

ما هو نظام إدارة البطارية؟

سيراقب نظام إدارة البطارية الأساسي حالة الشحن (SoC) وحالة البطارية (SoH) ودرجات الحرارة، في حين قد يتضمن نظام إدارة البطارية الآخر موازنة الخلايا والساعات في الوقت الفعلي ومسجلات البيانات والقدرات الأخرى. سيرتفع سعر نظام إدارة البطارية (BMS) عندما تكون هناك حاجة إلى المزيد من الميزات.