ما هي بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد؟

أما بطاريات ليثيوم فوسفات الحديد (إل إف بي) فهي أرخص في تصنيعها من الأنواع المعتمدة على الكوبالت والنيكل، إذ يبلغ متوسط تكلفتها 98.5 دولار لكل كيلو واط ساعة، ولكنها توفر طاقة أقل كما أنها أكثر ملاءمة للمركبات الكهربائية قصيرة المدى. المصدر: فيجوال كابيتالست

ما هي بطاريات الليثيوم؟

يستخدم BMS من بطارية الليثيوم حرارية مضمنة لمراقبة درجة الحرارة أثناء التشغيل، وسيقوم بفصل البطارية من الدائرة في درجة حرارة محددة. يتم إنشاء بطاريات الفوسفات الحديد الليثيوم أكثر من مجرد خلايا فردية متصلة. كما أنها تشمل نظام إدارة البطارية (BMS) والتي لا يمكن رؤيتها عادة للمستخدم النهائي، وتأكد من أن كل خلية في البطارية تظل ضمن حدود آمنة.

كيف يتم إعادة تدوير بطاريات الليثيوم؟

يتم إعادة تدوير 99.9% من المكونات الموجودة داخل بطاريات الليثيوم وتحويلها إلى منتجات يمكن استخدامها من جديد، وتمرّ عملية إعادة تدوير بطاريات الليثيوم بعدّة مراحل كما يلي: طرق البطاريات وسحقها للتمكّن من إخراج مكوناتها الداخلية.

ما هو الغلاف الذي يحتوي على بطارية الليثيوم ايون؟

كما لكل بطارية غلاف خارجي لها فإن بطارية الليثيوم ايون تحاط بغلاف من المعدن وهذا الغلاف المعدني ضروري لان محتويات البطارية تكون عند ضغط اعلى من الضغط الجوي. والغلاف يحتوي على امان خاص عندما ترتفع درجة حرارة البطارية ويزداد الضغط عن الحد المسموح به فإن فتحة صغيرة تفتح ليخرج منها الضغط الزائد.

كيف تستخدم بطارية ليثيوم لمنع ارتفاع درجة حرارتها؟

هناك خيار آخر اقترحه جون جودناف كيميائي متخصص في بطاريات أيونات الليثيوم، وهو استخدام زجاج “ملوث” (لإنشاء التوصيل الكهربائي للزجاج) في الإلكتروليت. يوضح الشكل أدناه بطارية ليثيوم بداخلها قاطع دائرة (CID) لمنع ارتفاع درجة حرارتها. هنا جزء من كيفية عملها.

ما الفرق بين بطارية الليثيوم ايون وبطارية اكسيد الرصاص؟

فمثلا تستطيع بطارية الليثيوم ايون بكتلة تصل الى 1 كيلو جرام من الاحتفاظ بطاقة تصل إلى 150 وات للساعة، بينما بطاريات NiMH وهو نوع من بطاريات اعادة الشحن يستخدم معدن النيكل يمكنها ان تختزن 70 وات للساعة من الطاقة لنفس الكتلة. وبطاريات اكسيد الرصاص تختزن 25 وات للساعة في الكيلو جرام.