ما هي دائرة شحن البطاريات الأوتوماتيكية؟

تتكون دائرة شحن البطاريات الأوتوماتيكية بشكل أساسي والتي تقوم بشحن جميع أشكال البطاريات القابلة للشحن، بغض النظر عن قيمها والفولت التي تخرجه من قسمين؛ الأول قسم إمداد الطاقة والقسم الثاني من الدارة هو مخطط لدارة مقارنة الجهد للفصل والوصل تبعاً لحالة البطارية المطلوب شحنها.

كيف تعمل دائرة الشحن؟

تهدف الدائرة إلى حماية البطارية من الشحن الزائد بحيث تعمل على الفصل التلقائي حسب القيمة القصوى لجهد البطارية، والتي تم ضبطها بواسطة المقاومة المتغيرة الموجودة بالدائرة. حيث يتم معايرة المقاومة المتغيرة حتى تفصل الدائرة عند قيمة جهد الشحن القصوى للبطارية مع إضاءة الليد الاخضر للدلالة على اكتمال عملية الشحن.

ما هي القطع الالكترونية المستخدمة في دارة شحن البطارية التلقائي؟

أما القطع الالكترونية المستخدمة في دارة شحن البطارية التلقائي فهي: 1- مرحل بقيمة 12 فولت. 2- ثلاثة مقاومات بمقدار 1 كيلو أوم. 3- مقاومة بمقدار 4.7 كيلو أوم. 4- مقاومة جهد متغيرة بحدود 10 كيلو أوم. 5- ترانزستور BC548. 6- مكثف كهربائي بمقدار 10 uF ويحتمل جهداً يصل إلى 60 فولت.

كيف يتم معايرة دائرة الشحن التلقائي؟

لذلك يجب معايرة دائرة الشحن التلقائي بتوصيل مصدر جهد خارجي متغير القيمة (DC) بالدائرة، وضبطه على جهد 7.28 فولت، ومن ثم نبدأ في معايرة المقاومة المتغيرة حتى تضيء لنا الليد الاخضر عند جهد 7.28 فولت، وهي القيمة التي يجب أن يفصل الشاحن عندها، وبهذا تكون الدائرة جاهزة للفصل عند اكتمال الشحن على جهد 7.28 فولت. اقرأ أيضاً: المصادر:

كيف يتم شحن البطارية؟

علماً أن البطارية التي سيتم شحنها ستحصل على تيار الشحن من الطرف NC الخاص بالمرحل. عندما ترتفع قيمة فرق الجهد عند أقطاب البطارية المطلوب شحنها أثناء الشحن إلى ما يعادل 13.5 فولت، يصبح الجهد الكهربائي عند الطرف 3 أعلى منه من الطرف 2 لدارة المقارن، مما يجعل قيمة الخرج الفولتي للمقارن عالي عند الطرف 6 أي ما يعادل 5 فولت.

كيف يتم شحن البطارية اذا كان الجهد الكهربي أقل من 12 فولت؟

إذا كان الجهد الكهربي للبطارية أقل من 12 فولت، فإن التيار الصادر من المنظم LM317 يتدفق عبر المقاوم R5 والدايود D5 إلى البطارية المطلوب شحنها. في هذا الوقت، لن يتم تحفيز ثنائي الزينر والمربوط في وضع الانحياز العكسي، لأن البطارية تستهلك معظم التيار الكهربائي لعملية الشحن.